FB2 Segelschein: Probleme mit der Versicherung bei fehlender Funklizenz

Der Besitz eines FB2-Segelscheins mit IC ist ein bedeutender Schritt für Segler, die in Küstengewässern navigieren möchten. Eine wichtige, oft übersehene Voraussetzung für den sicheren und versicherungstechnisch abgesicherten Betrieb einer Yacht ist jedoch die Funklizenz. Die fehlende Funklizenz kann erhebliche Probleme mit der Versicherung verursachen.

Bedeutung der Funklizenz

Notwendigkeit der Funklizenz

Eine Funklizenz ist nicht nur eine gesetzliche Anforderung in vielen Ländern, sondern auch ein wesentlicher Sicherheitsaspekt beim Segeln. Sie befähigt den Inhaber, Notrufe abzusetzen, Wetterberichte zu empfangen und in Kommunikation mit Hafenbehörden und anderen Schiffen zu treten. Diese Fähigkeiten sind besonders wichtig in Notsituationen oder bei schlechtem Wetter.

Voraussetzungen für die Funklizenz

Für den Erwerb einer Funklizenz müssen Segler eine Schulung absolvieren und eine Prüfung bestehen. Diese Schulung deckt den richtigen Gebrauch von UKW-Funkgeräten, Notfallprozeduren und die internationale Funkverkehrsordnung ab.

Versicherungsprobleme bei fehlender Funklizenz

Gültigkeit des Versicherungsschutzes

Viele Versicherungen setzen voraus, dass der Skipper im Besitz aller erforderlichen Lizenzen und Zertifikate ist, um den Versicherungsschutz aufrechtzuerhalten. Dies schließt in den meisten Fällen auch eine Funklizenz ein. Fehlt diese Lizenz, kann dies zur Ungültigkeit des Versicherungsschutzes führen.

Schadensregulierung im Falle eines Unfalls

Im Falle eines Unfalls oder Schadens könnte die Versicherung die Regulierung verweigern, wenn festgestellt wird, dass der Skipper nicht im Besitz einer gültigen Funklizenz war. Dies kann besonders problematisch sein, wenn der Schaden auf eine Situation zurückzuführen ist, in der eine Funkkommunikation erforderlich gewesen wäre, wie z.B. ein Notruf oder die Koordination mit anderen Schiffen zur Vermeidung eines Unfalls.

Beispielhafte Szenarien

1. Notfall auf See: Ein Skipper ohne Funklizenz kann im Notfall keine Hilfe rufen, was zu schwerwiegenden Folgen führen kann. Die Versicherung könnte argumentieren, dass der Schaden vermeidbar gewesen wäre, wenn eine Funklizenz vorhanden gewesen wäre.
2. Kollision: Wenn es zu einer Kollision kommt und festgestellt wird, dass der Skipper keine Funklizenz hat, kann die Versicherung die Zahlung verweigern, da der Skipper nicht in der Lage war, notwendige Kommunikationsmaßnahmen zu ergreifen.

Probleme mit ausländischen Bootsführerscheinen

Präventive Maßnahmen

Erwerb der Funklizenz

Segler sollten sicherstellen, dass sie vor dem Antritt von Segeltörns eine gültige Funklizenz erwerben. Dies erhöht nicht nur die Sicherheit auf See, sondern gewährleistet auch, dass der Versicherungsschutz in vollem Umfang greift.

Überprüfung der Versicherungsbedingungen

Es ist ratsam, die Bedingungen der Bootsversicherung sorgfältig zu prüfen und sicherzustellen, dass alle erforderlichen Lizenzen vorhanden sind. Bei Unsicherheiten sollte Rücksprache mit dem Versicherungsanbieter gehalten werden, um mögliche Lücken im Versicherungsschutz zu vermeiden.

Regelmäßige Weiterbildung

Segler sollten regelmäßig Auffrischungskurse besuchen, um sicherzustellen, dass ihre Kenntnisse und Fähigkeiten im Umgang mit Funkgeräten auf dem neuesten Stand sind. Dies trägt ebenfalls zur Sicherheit und zur Erfüllung der Versicherungsanforderungen bei.

Fazit

Die Funklizenz ist ein wesentlicher Bestandteil für den sicheren Betrieb einer Yacht und die Aufrechterhaltung des Versicherungsschutzes. Fehlt diese Lizenz, können im Schadensfall erhebliche Probleme mit der Versicherung auftreten. Segler sollten daher sicherstellen, dass sie alle erforderlichen Lizenzen besitzen, um sowohl ihre Sicherheit als auch ihren Versicherungsschutz zu gewährleisten.

UKW Funk – Kroatien

Probleme mit dem FB2 Segelschein in Kroatien

Wer in Kroatien segeln möchte, benötigt einen gültigen Bootsführerschein meistens mit Funk Lizenz. Für viele Segler erscheint der österreichische FB2 Segelschein mit ICC (International Certificate of Competence) als eine geeignete Option. Doch leider gibt es Probleme mit dieser Wahl, die es zu beachten gilt.

Einer der größten Nachteile des FB2 Segelscheins in Kroatien ist, dass er ohne einen staatlich anerkannten Internationalen Bootsführerschein (IC) welche man bei der VIA DONAU beantragen kann nicht anerkannt wird (Asunahmen ältere 10+ Jahre Lizenz teilweise) . Das bedeutet, dass selbst wenn Sie einen FB2 Segelschein besitzt, dies in Kroatien nicht ausreicht, um legal zu segeln.

Auch im Vergleich zum Küstenpatent B, einem kroatischen Bootsführerschein, hat der FB2 Segelschein seine Begrenzungen. Das Küstenpatent B ermöglicht das Führen von Motorbooten und Segelbooten bis zu 30 BRZ (Bruttoraumzahl) in kroatischen Gewässern. Im Gegensatz dazu bietet der FB2 Segelschein mit ICC keine Funklizenz, was bedeutet, dass Sie in Kroatien nicht berechtigt sind, UKW-Funkgeräte zu verwenden. Dies ist besonders wichtig, wenn Sie in Notsituationen kommunizieren müssen oder sich über wichtige Informationen wie Wetterwarnungen informieren möchten.

Die Kosten für die Erlangung des FB2 Segelscheins können ebenfalls erheblich sein, und wenn er in Kroatien nicht anerkannt wird, kann dies als eine teure Investition ohne angemessenen Nutzen erscheinen.

Vorsicht vor Versprechen und Vereinen in Österreich – Nur Bootsführerschein mit ICC wird von der Via Donau anerkannt

Es gibt in Österreich Vereine und Unternehmen, die mit privaten Verbandsscheinen und Titeln wie “Yachtmaster FB2” werben und behaupten, dass diese von den kroatischen Behörden anerkannt werden. Es ist jedoch äußerst wichtig, hier äußerst vorsichtig zu sein und sich über die tatsächlichen Anerkennungskriterien zu informieren.

Die Realität ist, dass in Kroatien nur der Bootsführerschein mit ICC (International Certificate of Competence) von der Via Donau als offizielle Ausstellungsbehörde anerkannt wird. Andere private Verbandsscheine und Titel, die von Vereinen und Unternehmen in Österreich ausgestellt werden, haben möglicherweise keine rechtliche Gültigkeit in Kroatien.

LISTE mit anerkannten Bootsführerscheinen in Kroatien:

https://www.kuestenpatent-kroatien.at/ac-nautik-blog/wp-content/uploads/2017/08/Bootschein-anerkannt.pdf

Wenn Sie also vorhaben, in Kroatien zu segeln, ist es ratsam, sich nach alternativen Bootsführerscheinen umzusehen, die von den kroatischen Behörden anerkannt werden. Das Küstenpatent B ist eine solche Option und bietet Ihnen die Möglichkeit, legal und ohne Funktionsbeschränkungen in den Gewässern Kroatiens zu segeln. Denken Sie daran, dass die Vorschriften und Anforderungen für Bootsführerscheine je nach Land variieren können, daher ist es wichtig, die spezifischen Anforderungen für Ihr Segelziel zu überprüfen, bevor Sie sich für einen Schein entscheiden. Ein FB2 Segelschein  ohne ICC ist möglicherweise nicht die beste Wahl, wenn Sie vorhaben, in Kroatien unterwegs zu sein. Ein Blick auf kroatische Bootsführerscheine wie das Küstenpatent B kann Ihnen viele Probleme und Unannehmlichkeiten ersparen.

Bootsführerschein Kroatien

Küstenpatent Porec

Hier sind einige wichtige Punkte zu beachten, wenn es um Probleme mit dem FB2-Segelschein ohne Funk in Kroatien geht:

1. Funklizenzanforderungen: In einigen Ländern, darunter Kroatien, ist das Führen einer Charteryacht in bestimmten Gewässern mit der Bedingung verbunden, dass mindestens eine Person an Bord über eine gültige Funklizenz verfügt. Dies gilt insbesondere für Boote, die in internationalen Gewässern oder in Küstengewässern unterwegs sind.
2. Kommunikation und Sicherheit: Die Verwendung von Funkkommunikation an Bord ist wichtig, um die Sicherheit auf See zu gewährleisten. Funkgeräte ermöglichen die Kommunikation mit anderen Schiffen, Hafenbehörden und Rettungsdiensten in Notfällen.
3. Charteranforderungen: Wenn Sie beabsichtigen, eine Charteryacht in Kroatien oder anderen Ländern zu mieten, sollten Sie im Voraus klären, ob eine Funklizenz erforderlich ist. Die Charteragentur oder der Vermieter kann Ihnen Informationen darüber geben, welche Lizenzen und Qualifikationen Sie benötigen.
4. Lizenzprüfung: Wenn Sie planen, eine Funklizenz zu erwerben, müssen Sie eine entsprechende Prüfung ablegen, um Ihre Fähigkeiten im Umgang mit Funkgeräten nachzuweisen. Dies kann je nach Land und Art der Lizenz unterschiedlich sein.
5. Alternative Besatzung: Wenn Sie nicht über die erforderliche Funklizenz verfügen, können Sie in Betracht ziehen, eine Person mit einer solchen Lizenz an Bord zu haben oder die Dienste eines erfahrenen Kapitäns oder Skippers in Anspruch zu nehmen, der die erforderliche Lizenz und Erfahrung besitzt.

Es ist wichtig, die örtlichen Vorschriften und Anforderungen zu beachten und sicherzustellen, dass Sie alle notwendigen Qualifikationen und Lizenzen haben, bevor Sie eine Charteryacht in Kroatien oder anderen Regionen mieten. Dies trägt zur Sicherheit auf See bei und verhindert mögliche Probleme und Einschränkungen während Ihrer Reise.

Alternativ das Küstenpatent B inkl. UKW Funk in Kroatien machen.

Bootsführerschein Kroatien

SBF See (Sportbootführerschein See)